Bilens stötfångare är en av de större dekorativa delarna på bilen. Den har tre huvudfunktioner: säkerhet, funktionalitet och dekoration.
Plastanvänds ofta inom bilindustrin på grund av sin låga vikt, goda prestanda, enkla tillverkning, korrosionsbeständighet, slagtålighet och relativt stora grad av designfrihet, och de står för en ökande andel av fordonsmaterialen. Mängden plast som används i en bil har blivit en av standarderna för att mäta utvecklingsnivån för ett lands bilindustri. För närvarande har plasten som används för att producera en bil i utvecklade länder nått 200 kg, vilket motsvarar cirka 20 % av hela fordonets massa.
Stötfångarmaterial har vanligtvis följande krav: god slagtålighet och god väderbeständighet. God färgvidhäftning, god flytförmåga, god bearbetningsprestanda och lågt pris.
Enligt detta är PP-material utan tvekan det mest kostnadseffektiva valet. PP-material är en allmänplast med relativt god prestanda. PP i sig har dock dålig lågtemperaturprestanda och slagtålighet, är inte slitstark, lätt att åldras och har dålig dimensionsstabilitet. Därför används modifierad PP vanligtvis för tillverkning av bilstötfångare. Material. För närvarande är speciella polypropenmaterial för bilstötfångare vanligtvis tillverkade av PP som huvudmaterial, och en viss andel gummi eller elastomer, oorganiskt fyllmedel, färgmasterbatch, tillsatser och andra material tillsätts genom blandning och bearbetning.
Så hur ska man hantera inloppsmaterial, löpmaterial och defekta produkter som produceras under formsprutningsprocessen av bilstötfångare av plast? Låt det vara upp till...ZAOGE energi- och materialbesparande återvinningsmaskin.Efter att inloppsmaterialet och löpmaterialet har varmkrossats avplastkross, de kan tillsättas till nya material för att injicera produkter tillsammans. Defekta produkter kan krossas centralt och bearbetas till material för sekundär bearbetning och sedan formsprutas.
Publiceringstid: 9 maj 2024
